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　　美军南海30分钟内连摔两机，官方排除敌对行动，美媒却称“对华强硬”信号释放失败

　　事发那一刻，没有警报，没有交火，却比一场实弹演习更刺眼。10月26日，南海上空，美军“尼米兹”号航母刚刚完成一个常规起降动作，甲板上传来一阵急促调度。

　　不到一分钟前，一架MH-60R“海鹰”刚刚坠海，机组人员紧急弹射逃生，海面尚未平静，F/A-18F“超级大黄蜂”又从天而降，几乎是跟在直升机后头下水的。两起坠机事故，只隔了三十分钟，地点都在“尼米兹”周围。这不是剧情，而是现实。

　　两架军机坠毁，零伤亡，像是剧本写好的。这让许多美国国内评论人打起了问号。难道是中国的电子战系统动手了？

　　但五角大楼第一时间就跳出来否认：“没有任何敌对行为迹象。”问题是，这不是第一次发生了。F-35坠海、核潜艇撞山，这些事都不是传说，是近几年美国航母编队在南海的真实记录。

　　这一次，出事的是“尼米兹”号——美国海军自1975年服役的老家伙，刚刚进入“退役前的告别巡航”。

　　有点像老演员最后一次登台，观众都以为他会带来一场精彩谢幕，结果上台五分钟摔了两次，掌声还没响起，就被担架抬下了。这场演习，本来是对中国展示肌肉的，结果变成了展示骨折。

　　美国的解释听起来像是甩锅手册复读机。他们给出的理由是“飞行操作失误”“设备老化”“强风扰流”，但很少有人真正相信这是单纯的巧合。

　　特别是两架不同类型的军机，在短时间内，分别执行不同任务时先后坠海，这种概率，哪怕放进彩票系统都说不过去。更何况，机组人员一个没伤，仿佛提前知道了要跳伞。

　　美国媒体内部也起了争执。一边是技术官僚坚决否认中国干预，另一边是评论员嘲讽军方“软弱”，要求调查中方是否动用了“定向能武器”或“电磁干扰”。

　　但问题是，即使真有干扰，美国也不会承认。承认了，就等于公开承认航母编队在中国周边的生存能力极低。那等于对全世界宣布：南海不是自由航行区，是中国的电子围栏。

　　中国方面的回应倒是冷静得很。外交部发言人只说了一句：“美方频繁军事挑衅，是地区不稳定的根源。”没有否认，也没有承认。

　　中国还表示“愿意从人道主义立场协助打捞”。这句话背后的信息量不小。首先是掌握情况，其次是掌握能力。能打捞美军战机的国家，全世界没几个。这不需要武力展示，技术本身就是实力。

　　而“尼米兹”这艘船，已经不是第一次出问题。从2021年起，美军在南海的各种事故就接连不断。“卡尔文森”号丢了F-35，“康涅狄格”号撞了水下山体，现在轮到“尼米兹”摔俩。事故表面看是偶然，背后却是系统性疲劳。

　　美军的装备妥善率下降已经不是新闻，尤其是F/A-18系列，妥善率在50%-60%之间徘徊。

　　这一次“连摔两机”的意外，其实是一面镜子，照出了美国全球部署的疲态。印太是美国最想控制的区域，但也是最缺乏支撑力的战区。

　　航母调度吃紧、舰载机老旧、飞行员负荷过重，这些问题都不是短期内能解决的。而美媒还在喊着“释放对华信号”，不知他们是真的看不懂，还是在掩饰某种失败。

　　而对于中国来说，这种“信号”并不新鲜。美国在南海的每一次高调行动，中国都已经有了应对机制。无论是电子干扰、海底监听，还是区域封控，中国都已经在用行动来定义“拒止能力”。

　　而这一次，不需要任何主动行为，美军自己的装备就先倒下了。这不叫信号，这是哑火。

　　南海不是无主之地，也不是表演舞台。美国习惯了在别国门口炫技，却忘了这里并不是伊拉克、不是叙利亚，更不是无人区。中国在这里有完整的岸基防御系统、海空一体的快速反应能力，还有技术上逐步领先的电子战部署。

　　而“尼米兹”的这次事故，也许会成为一个转折点。它不只是一次失误，更是一次提醒。提醒美国人，他们那些“冷战遗产”已经不再适合现在的战场。

　　提醒他们，南海不是靠航母就能压制的区域。也提醒那些仍然把中国当成“威胁”的人，现实往往比口号更快打脸。

　　接下来需要关注两件事：第一，美国是否会公开事故调查报告？第二，这次“告别巡航”是否会提前结束？如果美国真的信心十足、装备可靠，那就应该向全球透明解释这次“连摔”的具体成因。但如果这份报告迟迟不出，说明问题比预想大得多。

　　美军还会在南海继续演练吗？这个答案不复杂。他们不会停，但每一次靠近都会变得更小心。因为他们知道，不是每一次坠机都能全员获救，不是每一次失败都能用“非敌对因素”解释过去。而中国，也不会因为这种“信号”就选择沉默。