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　　美国马萨诸塞州参议员Ed Markey、康涅狄格州参议员Richard Blumenthal，以及明尼苏达州参议员Amy Klobuchar提出了这项措施和其他一些汽车安全法案。三位参议员表示，他们希望将此纳入基础设施改革立法之中。截止到目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经对28起特斯拉汽车撞车事故展开了调查，其中24起仍在调查之中，调查人员怀疑这些事故发生的时候，车辆正在使用Autopilot系统。NHTSA表示，他们不会对尚未决定的立法发表评论。特斯拉没有对置评请求作出回应。

　　Blumenthal与Markey在上周致信NHTSA，称特斯拉“一直以来都在遭受批评，因为他们歪曲了车辆自动驾驶和驾驶辅助系统的能力，给驾驶者提供了一种错误的安全感”。

　　NHTSA和美国国家运输安全委员会（NTSB）正在对4月17日发生在得克萨斯州的一起特斯拉致命车祸进行调查。当地警方表示，事故发生时，车辆驾驶位上没有司机。

　　几位参议员表示，之前所发生的多起事故，引发了人们的质疑，即Autopilot是否“提供了足够的保障措施，防止司机未留意道路情况”。Autopilot是一种半自动化驾驶系统，它可以执行一系列的操作，例如车道保持，在高速公路上驾驶车辆，并允许司机在短时间内将双手从方向盘上移开等。

　　上周，《消费者报告》（Consumer Reports）称，其工程师成功在没有人坐在驾驶座上的情况下让特斯拉汽车继续行驶，该系统没有发出警告，也没有提醒驾驶座是空的。《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fisher表示：“通用和福特等车企的车型配备了高级辅助驾驶系统，这些系统使用了一些技术，可以确保司机正在时刻留意前方道路情况，在这一点上，特斯拉落后于上述车企。”